КТ-112 «Кадет» - легкий багатоцільовий двомоторний вертоліт

Створення серійного виробництва вертольотів КТ-112 «Кадет» в Україні дозволить отримати наступні переваги:

• висока надійність двомоторного вертольоту, порівняно з одномоторним – у разі відмови одного двигуна, двомоторний вертоліт продовжує політ
• цінова доступність, оскільки вартість інших двомоторних вертольотів, які відносяться до категорії середніх, щонайменше в 10 разів перевищує вартість вертольоту КТ-112
• дозвіл на польоти над містами, морем й лісами (одномоторним вертольотам заборонено)
• використання автомобільного бензину не потребує базування вертольоту КТ-112 «Кадет» на аеродромах та створення запасів авіаційного палива, а також значно знижує вартість льотної години
• застосування двигунів внутрішнього згоряння замість газотурбінних двигунів, мінімізує ймовірність ураження вертольоту при використанні противником переносних зенітно-ракетних комплексів (важливо для військових модифікацій)

Характеристики

На базовій версії вертольоту встановлено 2 двигуни Rotax 912 по 100 к.с. кожний. Максимальна злітна маса 925 кг, в тому числі маса порожнього вертольоту становить 540 кг. Крейсерська швидкість – 160 км/год, а максимальна – 190 км/год. Швидкість підйому – 8м/с. Екіпаж – 1 пілот та 2 (3) пасажири. Максимальна висота польоту (динамічна стеля) – 4 000 м.

Передбачено встановлення додаткового обладнання та більш потужних двигунів (по 115 к.с.) на інші модифікації вертольоту.

Що вже зроблено

1. По проекту виконано повний комплект робочої конструкторської документації (РКД)
2. Завершено етап заводських випробувань вертольоту та його вузлів на базі РІО-25 та ДП «Антонов»
3. Зареєстровано патент на промисловий зразок №24142 «Легкий багатоцільовий вертоліт КТ-112, зареєстрований 25.12.2012 року
4. Затверджена Державіаслужбою «Комплексна програма сертифікаційних випробувань типової конструкції вертольоту КТ-112 «Кадет» та його експлуатаційної документації вимогам Сертифікаційного базису СБ-112, відповідність світовим стандартам FAR, JAR(CS), АП частина 27 та 33, що дає можливість валідації сертифікату типу в будь-якій країні замовника

Наступні етапи проекту

Цивільна версія

1. Доведення 3х вертольотів до льотного стану
2. Проведення сертифікації типу; Імпортозаміщення російських комплектуючих
3. Налагодження серійного виробництва
4. Серійне виробництво

Спеціальні модифікації

1. Підготовка конструкторської документації на спеціальні модифікації вертольоту
2. Побудова вертольотів-демонстраторів: патрульний, рятувальний
3. Випробування модифікацій
4. Серійне виробництво разом з цивільною версією